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（来源：中国宝武）

自宝武推进轮轴协同项目以来，马钢交材智维分公司扛起牵头重任，携手集团公司各钢铁基地、欧冶工业品开启跨基地轮轴业务协同攻坚之路。

轮轴作为铁路车辆、起重设备的核心部件，直接关系到各钢铁基地生产运输的高效与安全。从单兵作战到联合作战，从各自为营到全域协同，马钢交材智维分公司以钉钉子精神破解协同难题，在3个月的时间里，让轮轴协同从蓝图变为实景，用跨基地、跨部门的联动实践，诠释了宝武协同文化的深刻内涵。

轮轴协同的起步，直面的是集团公司内80%的轮轴产品规格覆盖需求和100%的基地覆盖要求，更有备修模式不统一、起重机车轮组型号复杂、图纸资料不全的多重难题。各钢铁基地铁路车辆轮轴备修因执行模式、运输距离差异，无法实现统签合作，只能逐个基地洽谈；起重机车轮组规格繁多，无统型生产条件，定制化需求占比100%……面对这些难题，马钢交材智维分公司确立了“走访摸底、协同攻坚、分步落地”的思路，让协同成为破解所有问题的金钥匙。

为了摸清各基地实际情况，马钢交材智维分公司组建了由营销、技术、生产骨干组成的协同攻坚小组，奔赴集团公司各钢铁基地开展全覆盖走访，为后续合作洽谈和产品定价打下坚实基础。针对图纸资料缺失的核心痛点，技术团队制定了“一基地一测绘、一型号一备案” 的方案，技术人员到现场后，不局限于单笔订单的测绘需求，而是对基地所有轮轴型号进行全面实物测绘，从尺寸数据到材质标准，逐一精准记录、绘制图纸，现场核对确认后及时备案，为跨基地协同筑牢了技术基础。

跨基地协同，离不开与欧冶工业品的同频共振，更需要各钢铁基地的积极配合。为了推进轮轴备件类产品平台定价上线，马钢交材智维分公司与欧冶工业品建立高效沟通机制，多次召开线上线下协同推进会，共同梳理产品规格、核定定价标准、优化上线流程，实现集团公司内铁路车辆轮轴产品80%规格覆盖、100%基地覆盖。针对备料与需求匹配的问题，分公司结合各基地反馈的预期需求，提前启动车轴、车轮常规产品的适量备料，同时与生产部门协同，优化生产排程，确保供货周期可控。

在业务洽谈中，攻坚小组针对各基地备修的实际情况，量身定制合作方案，不搞“一刀切”，用诚意和专业推动合作落地，成功与马钢集团运输部完成轮轴备修业务年度合同签订，一举达成252套的合作数量，成为跨基地备修协同的首个标杆成果。

产销协同的深度融合，让轮轴协同项目迎来了硕果累累。马钢交材智维分公司以平台为依托，联动各基地推进备件选购协同，3月份成功落地6个轮轴备件类产品平台选购项目。截至3月底，各类轮轴类产品累计已签订和待签订合同数量近400件。

如今，轮轴协同项目的推进仍在继续，马钢交材智维分公司正携手集团公司各钢铁基地、欧冶工业品，朝着更高水平的协同迈进：推进各基地平台点选工作，让备件选购更高效；持续开展阶段性备料，保障供货周期；加快集团公司内部轮轴资料库建设，让图纸资料实现共享；优化起重机车轮组工艺路径，全面参与各基地招投标；继续走访宝钢股份各基地，商讨备修业务执行模式……

从最初的重重难题到如今的多点开花，宝武轮轴协同项目的推进历程，是“一公司多基地” 协同管理的生动实践。在这场协同攻坚中，没有旁观者，只有参与者；没有部门墙，只有同心圆。未来，这份协同的力量还将继续传递，在宝武建设世界一流企业的征程中，绘就更多跨基地、跨部门协同发展的新图景。