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电动知家消息，2月12日上午11点，小米汽车APP“现车选购”新增“准新车”上架开售。针对小米汽车将运输维修车定义为“准新车”引发了争议，小米CEO雷军当日回应称：“准新车不是我们发明的，我们只是沿用了同行的名字”。

小米汽车在其官方平台上明确给出了“准新车”的定义：指曾因运输等原因产生维修项的原厂新车，这些车辆已完成官方修复及售前附加检验。目前小米汽车现车选购包含三种类型：全新现车、官方展车和准新车。所有这些车辆均已通过严格质检，可享受快速提车、完整原厂质保和售后服务，部分车型还有一定优惠。

“准新车”这一概念在汽车行业并非新事物。传统汽车销售中，运输损伤、库龄过长、展车退役等情况产生的车辆，往往通过4S店内部消化或修复后当作全新车销售。小米汽车此次的创新在于将这一传统上“只做不说”的销售行为完全透明化。小米不仅公开销售这类车辆，还明确标注车辆属性、维修记录，并给予相应价格优惠。这种透明化做法得到了部分消费者的认可。有网友评论称：“雷军这点做得很不错，商城上架，做了优惠降价，明确的标注了运损，维修哪些项目记录，透明化，客户是享有知情权的”。

尽管有透明化销售的优点，但小米使用“准新车”这一名称仍引发了争议。部分业内人士指出，在行业传统中，这类车辆更常被称为“运损车”。一些网友质疑“准新车”与二手市场中“准新车”概念的区别。二手市场的准新车通常指使用时间较短且已进入市场交易的车辆，而小米的准新车是尚未登记过的原厂新车。也有消费者对修复后的车辆表示担忧。有网友表示：“对于修复后的车辆拿出来继续售卖的反对声音最多，消费者认为这些需要经过修复的车辆不应该拿出来当新车一样二次销售”。

标签： 雷军 汽车 小米 展车 准新车 二手车市场