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近日，随着最后一段巨型钢桁梁精准吊装到位，中船集团旗下中国动力（600482）子公司中船武汉船机参建的湖北燕矶长江大桥顺利合龙，万里长江再添一道“飞虹”。

燕矶长江大桥横跨湖北鄂州和黄冈两地，采用一跨过江方式，大桥主跨1860米，是世界最大跨径的四主缆悬索桥。因上受鄂州花湖机场航空限高影响，下要满足长江通航需要，大桥主塔高度仅184米，垂跨比达到千米级悬索桥中前所未有的1:15。为解决这一难题，大桥采用了世界首创不同垂度四主缆双层悬索桥结构体系，首次在大跨度悬索桥中采用双主缆并列式主索鞍设计及全焊式索夹结构。公司承制了8套主索鞍，308套全焊接索夹，16套缆套，288套防护罩。

在项目设计期间，公司针对并列式主索鞍滑动副稳定性控制要求高的特点，创新采用了高承压滑板材料，并优化了滑动副构造。针对常规桥梁铸钢件索夹壁厚大、重量大，铸造易产生缺陷难题，与设计院等共同研究，创新完成高强度焊接式索夹研发工作，实现了索鞍索夹高强度与轻量化，为悬索桥索鞍索夹结构设计提供了新选择。在制造阶段，公司将精益管理引入索鞍索夹研制生产环节，针对原材料特殊、工艺复杂、加工周期长等难点，从设计工装、加工刀具以及加工程序等入手开展精益改善，在保证产品质量的同时提高了生产效率。

悬索桥索鞍索夹是中船集团新兴产业的重要组成部分，中船武汉船机在南沙大桥（虎门二桥）、深中通道、南京仙新路过江通道、龙潭过江通道等一系列重大项目建设中，凭借深厚的技术优势以及专业的制造能力向客户交付了一批优质产品。未来，公司将继续秉承“第一次就把事情做对，每一次都让客户满意”的质量价值观，以客户需求为导向，升级研发、设计、制造各环节，为重点桥梁建设提供系统解决方案，为助力打造典型示范工程贡献力量。

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